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| ジェネラルアビエーション（固定翼） |
 Fuji Rockwell FA-300
低価格で与圧キャビンを備えた小型機。オイルショックの影響で販売は不振だった。現在富士重工・宇都宮、航空科学博物館に保存。
  Fuji FA-200 "Aero Subaru"
戦後初の国産機で、曲技飛行が可能な機体。航大訓練機としても使われた。
 Fuji KM-2
ビーチB45（T-34A)の後継機として開発された、自衛隊向けLMの民間版。
 Fuji KM-2D
KM-2をアリソン製ターボプロップエンジンに乗せ換えた海自向けT-5の試作機。
 Mitsubishi MU-2S
ビジネス機として開発。STOL性能の良さが評価され、800機近く売れた。
 スピードカナード Gyroflug
 HondaJet
 Honda T-33
ホンダの航空機開発における新型主翼形状のテスト機。
 Socata 893A （EADSソカタ）
 Beechcraft A36
3,000機以上販売された般用機だそうである。
 Beechcraft B58 "Baron"
 Beechcraft V35
V字尾翼が特徴。自家用機としては最も数が多い。
  Piper PA-28R "allow"
アーチャーを引き込み脚にした機体。T字尾翼の機体もある。
  Piper PA-18 "Super Cub"
鋼管布貼りのシンプルなボディ。レジャープレーンとして使われる。
 Piper PA-46 マリブ
与圧されたキャビンを持つ。通路付で双発機並みのキャビンが人気がある。
 アメリカン チャンピオン シタブリア
アクロバットの定番機。曳航も可能である。
 ピッツS-1 （アビアント・ピッツ）
アクロバット機の代表。複葉構造、シンプルな鋼管羽布貼りのボディは、軽量強靭で操縦性が優れている。
 Extra 300s
 Extra 300L
 Pilatus PC-7 "Turbo Trainer" （ピラタス）
各国で練習機として採用されている、航空自衛隊ではT-3後継機の候補にもなった。
 Pilatus PC-21
 Beechcraft C90
 Beechcraft B200 "Super King Air" （レイセオン・ビーチ）
キングエアの発展型。Ｔ型は海上保安庁でも使用された。
  Cessna 172 "Sky Hawk"
36,000機も作られたベストセラー機。
 Cessna 206 「ステーショネア」
170をパワーアップした180/185シリーズをストレッチした機体。
  Cessna 208 「キャラバン」
単発大型多用途機。胴体下面のにも積載可能。フェデックス社では300機以上使用。カテゴリー2でも運用可能となっている。
 Cessna T303 「クルセーダー」
左右のプロペラを逆回転させ、トルクを打ち消すカウンターローテーションが特徴。
 Mooney M20K
 エアロコマンダー695 （ガルフストリーム）
航空測量機として使われることが多い。タイプ695は、与圧キャビンにターボプロップエンジン付きである。アジア航測のカラーリング。
  モール（MAULE M7-235C）
首輪式と尾輪式と両方がある
 セスナ500/550 「サイテーション」
プロペラ機とビジネスジェットを埋める機体として開発された。
  MU300 （三菱）
日本以外での販売権をビーチ社に売却してしまった。航空自衛隊がT-400として運用中。ダイヤモンドエアサービスのカラーリング。
 フェアチャイルド・メトロ |
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