| 国土交通省 (Ministry of Land, Infrastructure and Transport) |
 Bell214ST （ベル）
国土交通省関東地方整備局「あおぞら」 |
 Bell412EP （ベル）
国土交通省北海道、関西、九州地方整備局で運用中。 |
 AS332L-2 （ユーロコプター）
国土交通省東北地方整備局「みちのく」 |
 Bell412EP （ベル）
北海道開発局「ほっかい」 |
| 航空局 CAB (Japan Civil Aviation Bureau) |
  YS-11 （日本航空機製造）
全国の飛行場や航空保安施設の点検を行っている。 |
 ガルフストリームIV （ガルフストリーム）
YSでは上がれない高空より無線施設の点検を行っている。 |
 Saab2000 （サーブ・スカニア）
YS-11の後継。しかしサーブ社が製造中止したため、２機の導入に留まった。 |
 グローバル・エキスプレス （ボンバルディア）
YSの残り５機の後継機として導入されている。CRJの発展型。 |
| 海上保安庁 JCG (Japan Coast Guard) |
 Short SC.7 「スカイバン」 （ショート）
引退済み。250m前後で離着陸できる性能とバンのような収容力が自慢。 |
 Cessna U206G （セスナ）
パイロット養成の他に、公害監視に使われる。 |
 マリタイム・パトロール200 （レイセオン・ビーチ）
ビーチ・スーパーキングエア200を海上救難用に装備を追加した機体。 |
 マリタイム・パトロール350 （レイセオン・ビーチ）
ビーチ350がベース。胴体下面には前方監視赤外線装置を装備している。 |
 Saab340B （サーブ・スカニア）
スカイバンの後継機として導入。胴体下面に捜索用のレーダー等を装備している。 |
 YS-11 （日本航空機製造）
捜索範囲はファルコンに比べると近海が多いが、機内にタンクを増設し航続距離は長い。遭難場所の確定に使われる。06年頃より退役予定。 |
 Falcon900 （ダッソーファルコン）
海保特注仕様の3発のジェット機。2200kmの範囲を捜索可能。 |
 Gulfstream V |
 Bell206B （ベル） |
 Bell212 （ベル）
海保の主力の双発ヘリ。現在後継のベル412やS-76に代替中。 |
 Bell412 （ベル） |
 S-76C （シコルスキー）
ベル212の代替として導入。比較的寒冷な地域（新潟、函館）に配置されている。 |
 AS332L シュペル・ピューマ （ユーロヘリコプター）
「しきしま」搭載用として導入。現在は羽田をベースに運用中。 |
 AW139 (アグスタ･ウェアストランド) |
 Bell47 (ベル) |
 Hughes369 (ヒューズ) |
 S-55 (シコルスキー) |
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